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河内——行业分析师表示，特斯拉和竞争对手的新型电动汽车正在设计以降低铜含量，以提高效率，随着下一代电动汽车上路，这种变化可能会限制对金属的需求增长。

根据最近的两项预测，在中国增长的带动下，电动汽车销量的强劲增长意味着铜需求将在未来十年继续增长，但电动汽车的创新已成为限制因素。

铜被视为绿色能源转型的一种选择，部分原因是电动汽车所需的布线。电动汽车可使用多达 80 公斤(176 磅)的铜，是典型内燃机汽车使用量的四倍。

高盛在本周的一份报告中表示，电动汽车占去年全球铜需求增长的三分之二。

高盛和咨询公司 CRU Group 分别表示，电动汽车和电池制造商已经找到了减轻重量和成本的方法，这也意味着每辆车所需的铜量更少。

CRU 集团将今年至 2030 年平均电动汽车铜用量预估下调至 51-56 公斤，低于之前预测的同期 65-66 公斤。

高盛估计，到 2030 年，每辆电动汽车的平均铜含量将降至 65 公斤，而去年的估计为 73 公斤。

两人都提到了一系列旨在提高电动汽车续航里程、减轻重量和提高效率的工程变革，这些变革将产生削减铜含量的累积效应。

CRU 分析师罗伯特·爱德华兹 (Robert Edwards) 表示：“这可能是需求方面的第一个裂缝。”“就潜在的绿色能源需求(铜)而言，一些预测非常激进。”

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